Шклов: Главное – провести выборы? (Фото)

В Шклове в текущем году районная власть весь свой административный ресурс направила на проведение государственных праздников и очередные «элегантные» выборы. А вот на проезжую часть городских улиц внимания не хватило.

Об автотранспортных проблемах города Шклова «Магілёўскі рэгіён» писал не единожды. В частности, о проблемах проезжей части участка улицы Дикуна, где наиболее интенсивное движение большегрузного транспорта, и особенно о крайне неудовлетворительном состоянии поворота между улицами Дикуна и Луначарского. Материал был опубликован ещё весной, – 15 мая 2020 года.

Наступила осень, что же изменилось? Улица Дикуна по-прежнему приносит водителям большегрузного автотранспорта сложные проблемы. Практически ничего не изменилось и на повороте, фотографии которого так же были опубликованы на нашем информационном портале.

В канун выборов в городе проходил автопробег, более похожий на автокарусель, в поддержку действующего президента. Автомобили кружили по центральным улицам, но на улице Дикуна замечены небыли.

А надо бы!

Харитон Васильевич. Фото автора

Могилевская прокуратура занялась дорогами

По итогам проведенного в октябре 2019 года в Могилевской области сезонного осмотра состояния местных автомобильных дорог выявлено свыше 2 тыс. значительных дефектов по их содержанию, половину из которых составили критические выбоины. Их наибольшее число зафиксировано на асфальтобетонном покрытии на дорогах Могилевского, Кричевского, Белыничского, Глусского и Дрибинского районов, сообщает служба информации прокуратуры Могилевской области. С учетом важности этого вопроса, … Read more

«Сделали виновным в ДТП»: кто виноват – водитель или могилёвские дороги?

Проезжая по могилёвским дорогам будьте внимательны. Объезд ямы может сделать вас виновным в ДТП.

Так произошло с могилевчанином, который на условиях анонимности решил поделиться своей историей в соцсетях. Платим транспортный налог, чтобы были дороги, пишет он, а их нет…

Сделали виновным в дорожно-транспортном происшествии, поскольку в каждом направлении по две полосы, ширина дороги составляет 12 метров, а яма всего лишь 5,8 метра шириной и около метра в длину:

То, что глубина ямы более 5 сантиметров это никого не волнует. Вообще-то могилевчане уже привыкли, что дорога, связывающая проспект Шмидта с Гомельским шоссе на всей протяжённости выглядит так десятилетиями. А там, кстати, бетонка, которой гордились в 1980-е.

Возмущённый могилевчанин предлагает не платить дорожный сбор и не проходить техосмотр. Эти деньги лучше потратить на новые колёса. В результате на его резине образовалась «булка». Теперь колесо только выкинуть.

Фото 4

Фото: анонимно для vk.com/inter.mogilev

Александр Веселовский

В ожидании «Дожинок» Осиповичи становятся городом нарушителей (ФОТО)

В ожидании праздника урожая в этом райцентре строительный аврал. Некоторые улицы перекрыты, объезд организован плохо, поэтому водители гоняют по тротуарам.

В данном случае речь пойдёт об улице Черняховского в Осиповичах. Она находится на окраине города, в “Железнодорожном” микрорайоне, где раньше размещалась воинская часть, а теперь её территория, как и частный сектор, застраивается многоэтажками. Для человека приезжего найти любой адрес на ней это проблема с многими неизвестными.

Достаточно посмотреть на неё на карте – это целых семь улиц с одинаковым названием, которые странным образом пересекаются в двух точках.

К тому же она теперь перекрыта к проезду, так как в городе ведётся глобальный ремонт. Получается, чтобы переехать с одной улицы Черняховского на другую, нужно проехать по тротуару. Именно в тот момент местные жители и сфотографировали на мобильный телефон очередного нарушителя.

В тёмное время суток качество фото оставляет желать лучшего. Тем не менее, иллюстрация ситуации на лицо.

Нарушителем оказался водитель на авто, зарегистрированном в России. Регион «11» в Российской Федерации это Республика Коми. Граждане зафиксировали его номер.

Но не нужно обольщаться. Проблема не в том, что приезжие не знают, как проехать по этому лабиринту с одинаковым названием, и не в том, что россияне любят нарушать. Местные жители также ежедневно нарушают правила не хуже приезжих.

Фото: vk.com/blacklist_osp

Александр Вселюбский

Многолетние автотранспортные проблемы Шклова

Географически город Шклов расположен между двумя крупными индустриальными центрами: городами Могилев и Орша. Многочисленный автомобильный транспорт, связывающий эти города, транзитом пересекает Шклов и добавляет свои проблемы городской  автодорожной структуре.

Наибольшие сложности, особенно для водителей большегрузных автомобилей, представляет собой участок проезжей части улицы Дикуна. Это, протяжённость улицы  на расстоянии трёх  кварталов, от улицы Луначарского до улицы Пролетарской. Здесь наиболее интенсивное движение большегрузного транспорта. Особенно в крайне неудовлетворительном состоянии находится поворот между улицами Дикуна и Луначарского.

Об автотранспортных проблемах Шклова «Магілёўскі рэгіён» освещал не единожды. В частности, о проблемах проезжей части этого участка улицы Дикуна сообщалось в материале «У Шклове адбылося свята агурка” ещё 13 августа 2017 года. Но проблемы по-прежнему остаются. А ведь эта улица названа в честь Героя Социалистического Труда, бывшего руководителя Шкловского района, фронтовика  Сергея Николаевича Дикуна.

Историческая справка: Сергей Николаевич Дикун (годы жизни: 1922-1978). Советский хозяйственный, государственный и политический деятель. Участник Великой Отечественной войны. С 1946 года на хозяйственной, общественной и политической работе. В 1946-1978 годах на партийной и советской работе в Бобруйском обкоме КПБ. С 1961 по 1978 год первый секретарь Шкловского райкома КПБ. В 1971 году ему присвоено звание Героя Социалистического Труда. Избирался депутатом Верховного Совета Белорусской ССР 7-го созыва. Похоронен в Шклове.

Через два года, в 2022 году, исполнятся 100 лет со дня рождения Сергея Николаевича Дикуна. Надеемся, что нынешнее руководство Шкловского района примет надлежащие меры по устранению многолетних проблем на данной улице, которая носит имя известного человека.

Харитон Васильевич

 

В Кричеве батюшка вместе с прихожанами добивается от местных властей благоустройства улицы

В Кричеве настоятель Свято-Николаевской церкви Андрей Игнатушко вместе с прихожанами отправил коллективное обращение на имя председателя райисполкома Сергея Шацкого. В обращении, которое подписали 380 человек, священник и прихожане просили решить вопрос благоустройства улицы Первомайская в Кричеве от центра города до храма. “На небольшом участке необходимо устройство тротуара и расширение проезжей части. Общая протяженность улицы – … Read more

Ці знікнуць калі-небудзь лужы на вуліцах Асіповічаў?

Падземныя камунікацыі — абавязковы элемент кожнага горада, пасёлка гарадскога тыпу, аграгарадка… Яны маюць рознае прызначэнне, і пры размеркаванні па ступені неабходнасці ліўнёвая каналізацыя будзе ісці далёка не першым нумарам. Аднак хібы ў яе рабоце ствараюць жыхарам дыскамфорт — і ён тым больш адчувальны, чым лепш ідуць справы ў іншых кірунках гарадскога добраўпарадкавання. У мінулым годзе стан асіповіцкіх вуліц палепшыўся, сёлета змены чакаюцца яшчэ больш уражваючыя. Але ці тычыцца прагрэс нашай шматпакутнай ліўнёўкі? Паразмаўляць на гэту тэму згадзіўся вядучы інжынер КУДП “Капітальнае будаўніцтва” Юрый Дзяргач: — Для пачатку хацелася б нагадаць, што ў невялікіх гарадах краіны стварэнне ліўнёвай каналізацыі вельмі доўгі час лічылася неабавязковай раскошай. Такі падыход меў рацыю, бо вуліц з цвёрдым пакрыццём было няшмат, а гравійкам ды грунтоўкам яна непатрэбна. Потым, калі вуліцы … Read more

В Могилёве мост через Дубровенку нужно снова ремонтировать (ФОТОФАКТ)

Последний раз мост через реку Дубровенка на проспекте Мира ремонтировали в мае 2017 года, к 750-летию города. А девять лет назад он пережил глобальную реконструкцию. Тогда меняли не только асфальтовое покрытие, но и бордюры, тротуары и даже светофоры. Но ничего так и не помогло.

Этому мосту катастрофически не везёт с водоотводом. Сколько его не ремонтировали, больше двух сезонов он не выдерживает. Так произошло и на этот раз. Благодаря тёплой зиме проблемы начались не в традиционном апреле-мае, а уже сейчас. Чтобы понять масштаб проблемы, нужно было приложить усилия и подняться по достаточно крутому склону. Вот как всё выглядит вблизи:

Это то, что невозможно увидеть, стоя на мосту либо под ним. Нужно поискать точку обзора, чтобы удивиться происходящему: глубина этого вымытого водой «каньона» составляет примерно полметра, а это уже не шутки. Не помогают даже бетонные блоки, укрепляющие склон. Либо они уложены неправильно.

При этом песок смывается вниз и образует влажные «дюны», куда периодически проваливаются любопытные подростки. Позже, когда пойдёт дождь, эта куча песка смоется на тротуар.

Не лучше обстоит дело и с другой стороны (от кинотеатра «Октябрь»). Здесь также песок уже традиционно подмыт. Некоторые горожане называют это место заколдованным. Дело в том, что на проезжей части наверху всегда на асфальте образовывается огромная лужа – она осталась даже после глобальной реконструкции. А под проезжей частью вода вымывает склон.

В 380-тысячном областном центре за 55 лет (мост построен в 1965 году) так и не нашлось инженера, который смог бы решить эту проблему. Рабочие только разводят руками – всё повторяется из года в год. Они уже начали в очередной раз собирать и складывать смытые бетонные плиты, чтобы попытаться переложить их снова, когда сюда опять привезут пару машин песка.

Остаётся лишь добавить, что всё это стоит немалых денег. На капремонт в последний раз было выделено примерно 1,5 миллиона рублей. Бюджетные средства, то есть, деньги граждан, каждый год смываются вместе с дождём.

Александр Вселюбский

 

Реконструкцию дороги Могилев – Чаусы завершат осенью

Крупный строительный проект планируют завершить в Могилеве этой осенью.  Реконструкция на автодороге от Могилева в чаусском направлении занимает 5,5 километров, сообщает tvrmogilev.by.

13 тысяч машин за сутки проезжает по трассе Могилев-Чериков-Костюковичи. Дорога, в народе именуемая Чаусской, давно нуждалась в ремонте — была слишком узкой для современного потока машин. И вот, настал ее час. На этом участке будут 4 полосы движения и 2 подземных перехода.

Только на прокладку линий электропередачи понадобилось около 2 миллионов белорусских рублей, чуть меньше миллиона на газопровод. Кстати, весь проект, по подсчетам специалистов, обойдется в 63 миллиона.

Но что же сама дорога? Осенью 2018-го начался ремонт, а уже спустя два года она предстанет в новом обличье. В первую очередь, ее расширят с двух полос до четырех. А покрытие изменится с асфальтового на цемента-бетонное. Новое покрытие начнут класть в мае.

Специалисты утверждают, работа идёт по графику. А некоторые отрезки трассы уже скоро откроют для водителей.

В Шкловском районе водитель школьного автобуса пожаловался на плохие дороги

15 километров приходится ехать 50 минут. Водитель школьного автобуса из Фащевки пожаловался на качество дороги.

Недавно в редакцию газеты «Ударны фронт» обратился водитель Фащевского УПК д/с – СШ Леонид Темрук. Каждый будний день он садится за руль школьного автобуса, чтобы привезти детей из близлежащих деревень в учреждение образования. Дорога протяженностью 15 километров у опытного водителя занимает 40-50 минут. Казалось бы, ехать-то всего ничего. Но… 

Грунтовая дорога, соединяющая агрогородок Фащевку, деревни Дубровка-1, Саськовка, Черепы, Потапово, Ничипоровичи и Николаевку требует ремонта. Это, как утверждает Леонид Владимирович, настоящая «стиральная доска». Выбоины вызывают малоприятную тряску, поэтому ради безопасности детей во время движения водитель выбирает скорость 15-20 км/ч, да и технику бережет. Проехать на автобусе по такому стенду испытаний только для подвески дорогого стоит. И так из года в год. Леонид Темрук говорит, что обращался за помощью в решении проблемы к директору Фащевского УПК д/с – СШ Галине Матюшевской, председателю Фащевского сельисполкома Григорию Крупенько, в отдел по образованию райисполкома.

Убедиться в том, что дорога действительно находится в ненадлежащем состоянии, смогли и мы, выехав по обращению Леонида Темрука в Фащевский сельсовет. И заодно поговорили с жителями населенных пунктов, встретились с Григорием Крупенько.


По направлению из Фащевки в Дубровку-1 после съезда с асфальтного полотна нас ждала настоящая дорожная тряска. Прав заявитель, подобие «стиральной доски» присутствует. Видно, что дороге нужно грейдирование. Оказывается, оно было проведено ДРСУ №175 весной. А потом, по утверждению местных жителей, крупногабаритный транспорт сельхозорганизации – ОАО «Экспериментальная база «Спартак» – в считанные недели привел дорогу в ненадлежащее для использования состояние. То ли работы были проведены некачественно, то ли грунт такой на дороге… И проблема вновь появилась на повестке дня.

Со слов председателя сельисполкома, он неоднократно обращался в ДРСУ №175, который должен обслуживать данный участок дороги, с просьбой прогрейдировать дорожное полотно. Там пообещали, но не выполнили. А ведь в этих деревнях живут люди, которым несколько раз в неделю доставку продуктов осуществляет автомагазин, которым нужна срочная медицинская помощь. Ну и, конечно же, дети. Чтобы вовремя попасть на уроки в школе, они должны рано вставать, ведь ехать им на автобусе предстоит очень медленно и долго. Наверное, так быть не должно.

Фото: shklovinfo.by

Яндекс.Метрика