Яндекс.Метрика дороги Archives - Магілёўскі Рэгіён

Реконструкцию участка автодороги Р-122 Могилев-Чериков-Костюковичи завершат в этом месяце

Реконструкцию участка автодороги Р-122 Могилев-Чериков-Костюковичи завершат во второй половине ноября. Об этом сообщили в РУП … чытаць далей

На дубль-трассе в Могилеве укладывают бетон

Финишный слой бетона уложили на части будущей трассы-дублера в Могилеве. Параллельно идет возведение двух путепроводов, сообщает ТРК «Могилев».

Отрезок дороги у кольца Космонавтов в рамках первой очереди уже получил «дорожную одежду» – пятислойную шубу больше чем в 1,5 метра высотой. Верхним слоем лёг тяжелый бетон. Покрытие ребристое. Все в соответствии с техническими требованиями к магистралям – для лучшей амортизации. Сейчас кольцо Космонавтов четко можно увидеть. И уже в этом году левую полосу новой дороги соединят с кольцом. К слову, бетонное полотно практически в центре города – случай беспрецедентный.

Особенность проекта – 2 основные железно-дорожные ветки: Могилев-Гомель и Могилев-Осиповичи прямо на пути трассы. Поэтому через них специально возводят 2 путепровода на 270 и 33 метра. Последний почти готов к сдаче. Что интересно, транспортное сообщение во время стройки не прекращали. Просто работали в так называемые «окна» – между проходами поездов. На объекте работает сразу 4 филиала ОАО «Мостострой».

Параллельно ведутся работы со стороны улицы Пысина и Ямницкого поселка. Второй очередью дорога будет строится от Пысина до Городщины. И третья, финальная очередь,- от Городщины до Грюнвальдской. Теперь, конечно, все зависит от финансирования. Средства выделяет Банк развития. Протяженность всей трассы составит 7 км.

Прокуратура раскритиковала состояние остановок и дорог в Могилеве

Прокуратура г.Могилева проверила исполнение законодательства об обеспечении безопасности дорожного движения, сообщает служба информации прокуратуры Могилевской области.

Проверка показала, что местные органы власти, коммунальные предприятия и организации города выполнили определенные работы в данной части. Вместе с тем в ряде случаев состояние остановочных пунктов общественного транспорта и дорожного покрытия, а также объектов светофорного регулирования не соответствовало требованиям технических нормативных правовых актов (далее – ТНПА).

Установлено, что 97 из 516 остановочных пунктов общественного транспорта не отвечали ТНПА – это негативно влияло на безопасность дорожного движения, могло привести к травмированию и гибели граждан.

Например, на территории Ленинского района г.Могилева, в центральной части города, спроектированы и расположены остановки общественного транспорта, вовсе не оборудованные посадочными площадками.

На отдельных автобусных остановках не было скамьи и урны для мусора, павильона или навеса для пассажиров с информацией о названии данного пункта маршрута или устройства для отображения расписания автобусов.

На пересечении улиц Гришина и Крупской в Могилеве расположен сфетофор, стрелка дополнительного указателя которого при повороте налево не просматривалась. Ее обзору мешал металлический столб, предназначенный для размещения знаков дорожного движения.

Аналогичная неблагоприятная ситуация зафиксирована у светофора на пересечении проспекта Димитрова и улицы Мовчанского – при повороте налево в сторону торгового центра.

Как показала проверка, руководители коммунальных предприятий города уделили недостаточно внимания дорожно-транспортной обстановке, причинам и условиям, которые могут повлечь ДТП, а также надлежащей профилактической работе. К тому же иногда они исполняли не в полном объеме представления, предписания и иные акты реагирования правоохранительных органов.

Так, 31 января 2020 года на остановочном пункте «пер.1-й Весенний» случилась трагедия. Водитель автобуса МАЗ, сотрудник Могилевского филиала автобусного парка №1 ОАО «Могилевоблавтотранс», не убедившись в том, что пассажиры окончили посадку (высадку), закрыл двери и начал движение. В этот момент створками средней двери зажало левую ногу и правую руку пенсионерке, которая выходила из транспортного средства. Женщина упала на проезжую часть – от полученных телесных повреждений она скончалась в больнице.

Как установлено, названный остановочный пункт в нарушение ТНПА не был оборудован посадочной площадкой, располагался на обочине дороги, так что пассажиры фактически выходили и заходили в автобус с проезжей части.

В итоге орган предварительного расследования внес директору соответствующего коммунального дорожно-мостового предприятия представление, в котором потребовал устранить указанные нарушения. На момент прокурорской проверки они все еще не были устранены.

При таких обстоятельствах по требованию прокуратуры г.Могилева должностное лицо данного предприятия привлечено к дисциплинарной ответственности.

Негативным образом на аварийную ситуацию на дорогах повлияло и низкое качество дорожного полотна на некоторых участках.

В частности, прокуратура выявила на проезжей части по пер.Гаражному, ул.Вишневецкого, вблизи гостиницы «Турист», а также на многих других участках выбоины, ямы и просадки.

Важно знать, что повреждение транспортных средств из-за неудовлетворительного состояния дорог – основание для предъявления к организациям, обслуживающим улично-дорожную сеть города, исков о возмещении причиненного вреда. И в случае их удовлетворения этим организациям будет причинен материальный ущерб.

По мнению прокуратуры, число ДТП может сократиться только тогда, когда уполномоченные субъекты примут эффективные и кардинальные меры по обеспечению безопасного дорожного движения.

По результатам проверки прокурор г.Могилева Дмитрий Ленчевский внес представление в Могилевский горисполком, в котором потребовал устранить нарушения законодательства о безопасности дорожного движения.

Акт надзора рассмотрен с участием представителя прокуратуры – Могилевский горисполком разработал комплекс конкретных мероприятий для исправления ситуации на 2020-2021 годы, включая приведение в ближайшее время остановок общественного транспорта в соответствие с требованиями ТНПА.

Фото: прокуратура г.Могилева

Строительство кричевских дорог, как извечная проблема (ФОТОФАКТ)

Кроме фото самой проблемной дороги, размытой дождём, на этот раз публикуем и ответ из Кричевского УКПП «Коммунальник». Оказывается, это недавно отремонтированный участок городских улиц.

 Местные жители недоумевают, куда поделись материалы, которыми должны были отремонтировать улицу Васильковую. Суть в том, что она длиной всего 600 метров. Если на этот отрезок дороги высыпать 100 кубометров песка и щебня, то при ширине в три метра она должна быть усыпана слоем материала примерно 5-6 сантиметров. Но на фото такого слоя мы не видим.

А если ремонтировать лишь 100 квадратных метров, то это очевидный мизер, площадь одной всего лишь лужи. Откуда взята цифра в 100 «кубов» либо «квадратов» подсыпки? А вот из этого официального ответа за подписью директора кричевского УКПП «Коммунальник» О.И.Халимоненко.

Вот и гадай, что имел в виду руководитель коммунального предприятия. То ли был ремонт, то ли нет. Факт, что после обращения граждан ничего не изменилось.

Плохие дороги это системная проблема Кричева, который, как известно, славится своим цементным заводом. Как такое может быть, чтобы изготовитель материала для бетона не смог забетонировать сам себе улицы? Может… Вот как выглядит улица Чкалова.

Неделю назад в Кричев прибыла дорожно-строительная техника, и у людей затеплилась надежда. Неужели в городе наконец-то будут заасфальтированы все дороги?

Но не тут-то было. Оказалось, что ремонтируют полотно только возле автостанции. А автостанция принадлежит «Могилёвоблавтотрансу», то есть, областному центру. Кричев пока остаётся ни с чем.

Фото: анонимно для vk.com/podslushanokrichev

Александр Веселовский

Костюковичи в ужасе от проведённого летом ремонта дорог (ФОТОФАКТ)

Куда уходят деньги? Этот риторический вопрос из уст в уста адресуют друг другу жители райцентра. Власти на него не отвечают.

На фото мы видим состояние дороги по улице Заводской. Всё бы ничего, для райцентра и так сойдёт. Но смущает одно обстоятельство – летом здесь был проведён ремонт. В июле месяце местный исполком дал жителям улицы письменный ответ, что ремонт дороги выполнен. То есть, прошло три месяца… Как всегда, «вдруг» осенью прошёл дождь и вот:

И это не единичный инцидент. Как утверждают местные жители, кроме периферийных проблемной остаётся даже улица Ленина, где (цитата) «тоже ямы засыпали песком.. Но сейчас стоит вода и грязь почти прямо возле магазина».

Ремонт дороги по-костюковичски – это просто привезти несколько машин песка и растянуть его тонким слоем по всей улице.

После такого ремонта уже сейчас нужно ремонтировать улицу снова. Через год, судя по всему, история повторится.

Фото: анонимно для vk.com/overhear_kstk

Александр Вселюбский

Шклов: Главное – провести выборы? (Фото)

В Шклове в текущем году районная власть весь свой административный ресурс направила на проведение государственных праздников и очередные «элегантные» выборы. А вот на проезжую часть городских улиц внимания не хватило.

Об автотранспортных проблемах города Шклова «Магілёўскі рэгіён» писал не единожды. В частности, о проблемах проезжей части участка улицы Дикуна, где наиболее интенсивное движение большегрузного транспорта, и особенно о крайне неудовлетворительном состоянии поворота между улицами Дикуна и Луначарского. Материал был опубликован ещё весной, – 15 мая 2020 года.

Наступила осень, что же изменилось? Улица Дикуна по-прежнему приносит водителям большегрузного автотранспорта сложные проблемы. Практически ничего не изменилось и на повороте, фотографии которого так же были опубликованы на нашем информационном портале.

В канун выборов в городе проходил автопробег, более похожий на автокарусель, в поддержку действующего президента. Автомобили кружили по центральным улицам, но на улице Дикуна замечены небыли.

А надо бы!

Харитон Васильевич. Фото автора

Могилевская прокуратура занялась дорогами

По итогам проведенного в октябре 2019 года в Могилевской области сезонного осмотра состояния местных автомобильных дорог … чытаць далей

«Сделали виновным в ДТП»: кто виноват – водитель или могилёвские дороги?

Проезжая по могилёвским дорогам будьте внимательны. Объезд ямы может сделать вас виновным в ДТП.

Так произошло с могилевчанином, который на условиях анонимности решил поделиться своей историей в соцсетях. Платим транспортный налог, чтобы были дороги, пишет он, а их нет…

Сделали виновным в дорожно-транспортном происшествии, поскольку в каждом направлении по две полосы, ширина дороги составляет 12 метров, а яма всего лишь 5,8 метра шириной и около метра в длину:

То, что глубина ямы более 5 сантиметров это никого не волнует. Вообще-то могилевчане уже привыкли, что дорога, связывающая проспект Шмидта с Гомельским шоссе на всей протяжённости выглядит так десятилетиями. А там, кстати, бетонка, которой гордились в 1980-е.

Возмущённый могилевчанин предлагает не платить дорожный сбор и не проходить техосмотр. Эти деньги лучше потратить на новые колёса. В результате на его резине образовалась «булка». Теперь колесо только выкинуть.

Фото 4

Фото: анонимно для vk.com/inter.mogilev

Александр Веселовский